第366章 野心和革新，未来科技年会

本该流向国外的资金留在国内，减少财富的流出；第二步就是向国外反向输出高端产品或者是高端元器件，进一步夺取国外的资金和利润，加大财富流入！只要这两步做到了，那么国内的GDP总量以及全民的收入都能疯狂增加，大家未来的日子也能过得更好！只是在这个发展过程中可能会面对很多困难。比如自研的国产元器件可能在这几年远远不如国际元器件先进，但是因为研发成本居高不下，价格反而不便宜！这都是没办法的事，也正是因此，有了国产产品“高价低配”一说。可是没办法，都要经历这么个过程。研发都是需要巨大的研发成本，如果不高投入根本不可能有产出，这就导致国产替代的过程中价格不可能太便宜。但如果不研发，直接采购国外的元器件，那是能“高价高配”，但结果呢？就是一直依赖国外巨头，财富和利润一直向国外流出！那咱们的日子一直苦巴巴的，永远看不到头！说白了，前者只是暂时苦一时，一旦国产全面突破，到时候就是“低价高配”了；而后者那一直是“高价高配”，但是呢，财富永远向外流，资产永远在缩水。最显著的就是汽车行业。2010年，国产汽车很差劲，价格也不低。还是以BBA等品牌以及日韩企业垄断市场。可是再过10年呢？BBA都被鸿蒙智行，腾势，仰望等品牌干翻了！日韩企业也被比亚迪、吉利、长城等品牌打得节节败退。到时候整个全球的局势都会反过来，国内成了“低价高配”！而国外却是“高价低配”。比如比亚迪的某些汽车，在国内卖10万，在国外卖二三十万，而且国外还疯狂购买。没办法，国外二三十万的车，还不如国内比亚迪10万的车。因此，哪怕国内比亚迪10万的车在国外卖二三十万，他们依旧疯狂买买买。不只是国产企业如此，合资品牌也是如此。像是大众，他们的汽车在国外的售价也会远超过国内！大众ID3，国内12万多点，而在希德则需要将近18万，差了一半！还有大众ID7，国内22万左右，希德要45万+，差了一倍还多！包括途昂、途观、Polo等等，都是如此，外的售价都比国内贵一半到一倍，甚至一倍多。2010年，国外的汽车比国内便宜，但是2020年就完全反过来了，就是国内的汽车比国外便宜很多！不管是国内品牌还是国外品牌都是如此。这就是国内全面自研自产的优势和全产业链大爆发的红利！当下，全球汽车的核心元器件大部分都是采购国外巨头、从国外进口，因此成本更高，国内售价远高于国外！但10年后，就完全反过来了！全球汽车的核心元器件大部分都是从国内进口，都是采购国内厂