第164章 无冕之王，鹅厂懊悔

超低价的基础上，再度打了9折！没办法，9月份经济危机一爆发，整个第四季度，就没多少工程开工。已经开工的，很多也都停工，烂尾，比比皆是。大家都在喝西北风。明年第一季度也是如此。直到明年第二季度，才会开始复苏。明年下半年才是火热的时候。因此，钢材，水泥，包括人工价格，接下来半年都是最低。直到明年5月份，6月份，才开始暴涨，下半年节节攀升。不过王君山反其道而行，11月份以最快的速度敲定未来国际大仓事宜。然后看地方进度，12月能走完程序，12月就动工。12月走不完程序的，就明年一月份。钢结构大仓能缩短30%的建设工期，基本上半年内就能完工。如此一来，等到明年下半年各种材料开始上涨，人力成本开始上涨的时候，未来国际大仓已经完工了不少。没完工的，也基本到了尾声，根本不受影响。进度最快的，明年年中都能投用了。随着未来电商各个业务的相继爆发，现有的仓储越来越捉襟见肘。单是小件都有些不够用了，更何况大家电还没爆发。到明年更加不够用，正需要十几个国际大仓，迅速投用，解决存储危机。若是无法及时投用，明年还得租赁更多仓储中心，租赁成本也不是一个小钱。当然，若是十几个国际大仓全部投入使用，未来电商自己用不了怎么办？这也好说。大可以租赁给第三方，租赁给其他B2C电商平台，或者C2C的商家。此外，未来物流也会同步上线。到时候可不只是配送未来电商的商品，还会上线揽收寄件服务，增加收入。用户需要寄件，直接微信下单，未来物流快递员会上门取件，邮寄。没错，前世京东物流的模式。物流仓储非常烧钱。正是因此，京东物流年年亏损，入不敷出。最后东哥亏急眼了，京东物流独立出来，上线揽件寄件服务，借此赚了不少。但可惜，京东做的太晚了，2017年才开始试点。而王君山不同，明年未来物流上线，立即开始面向第三方商家和个人推出揽件，寄件业务。凡是未来物流覆盖的地方，都会同步上线。毕竟国际大仓都配备了，物流体系都打通了，快递员都养起来了，那么多支出，不多赚一分钱，都说不过去！王君山的原则，就是资本运作，少垫资，多盈利！看着王君山的操作，京东如临大敌。刘董都坐不住了：“唯品会先强势进军3C和家电领域，击穿我们京东的核心护城河。” “如今又布局十大国际大仓，完全是冲着大家电来的，冲着我们京东的命根子来的！” 其他高层很是赞同，纷纷开口：“没错，王君山此举，不是累垮淘宝，而是绝杀京东，挑战亚马逊。” “唯品会的用户数量和营收，本就比