第163章 邪修操作，纯属白嫖

寸土寸金，土地价值高！” “如果我们自己买地建物流园，肯定在津门。但帝都白送400亩物流园，咱们再犹豫，那真是漾费资源了。” “400亩物流园又如何？津门给加到了600亩！” “最主要的，帝都地白送，但是运营成本高，员工工资高，各种支出都高，是津门的好几倍！” “成本是高，不过帝都物流园未来增值更高。落在帝都，也方便帝都配送，帝都订单最多，人力成本虽高，可落在帝都运输方便，配送距离近，综合成本贵不了多少！” “运输方便？你开什么玩笑，帝都五环内大货车限行！” “可以放在五环外，比如顺义，大兴。也能保证帝都当日达！” “放在津门，离着帝都远，再加上大货车禁行限制，即便换小货车，还限号，帝都的配送很是问题，次日达都难！” …… 听着双方争来争去，王君山叹了口气：“你们说的都有道理，帝都五环内大货车禁行，如果把华北大仓放在帝都，方便帝都配送，但去其他省市，就慢了。都得绕开禁行区。” “可如果放在津门，去其他地方方便，但帝都配送时效性就低了。再加上帝都订单超级多，一个城市堪比一个省，对时效性要求也高，还有竞争对手亚马逊、京东。” “这样，华北国际大仓落在津门，600亩，20万平普通仓储面积+10万平保税仓。供应华北和进出口。” “帝都五环外再落一个帝都国际大仓，最好是顺义临空区，400亩，15万平+5万平保税仓，供应帝都以及附近区域。主打3C、生鲜，跨境电商等高价值产品。” “至于大家电等普货，可以从津门仓发货，尽量争取吧，要长期产权，五年后，十年后可转让出售！” 既然无法二选一，那就两个都要。前世的京东就是这样。津门有亚洲一号大仓，为了方便帝都配送，又在靠近帝都的廊坊建立了亚洲一号，大兴还有前置仓，确保帝都配送时效。帝都消费能力强，帝都的订单量和利润，比得上一个省。王君山若是不在帝都设国际大仓，因为大货车限行，限号，配送时效性大打折扣，根本竞争不过京东、亚马逊。亚马逊可是在帝都都有大仓。可一旦在帝都再设一个国际大仓，那帝都能实现当日达！京东都没法比。廊坊再近，也是在冀省，也离着帝都几十公里。而在顺义，临空区，保税仓，那就方便了。完全可以在2009年就实现当日达。当然，各种成本肯定高，可离着帝都近，配送距离短了。总体算下来，比在冀省贵一些，但帝都物流园未来的增值潜力惊人！不过未来物流起步就是半自动化分拣系统，人工需求少。再过几年，和2015年的京东一样，上线无人仓，全部机器