第1724章 最后三百公里

的路段甚至还不如卡拉特汗国境内的路段，但是这对于苏联而言也是一个大工程了。很多路段旁边甚至干脆就是悬崖峭壁，看起来十分惊险，偶尔还有落石从山坡上滚落。柯尼卡王子第一次知道了什么叫做“惊险”，在塔吉克斯坦的这次行程，就是他有生以来，经历过最危险的时候。在这样的提心吊胆之中，最终苏联“向导”带领著他们最终抵达了一个叫做撒利塔什的地方。苏联向导对柯尼卡王子一行人说道：“各位东非的贵客，今天我们抵达的这个地方叫做撒利塔什，中亚公路目前建设进度，就是这座村落往东大约三十公里的地方。” 柯尼卡王子问道：“彼得罗夫先生，你的意思是过了撒利塔什再往东三十公里左右，就是中亚公路目前的终点了么？” 彼得罗夫点点头说：“就是如此，这一路下来，柯尼卡王子阁下，我想你也见识了塔吉克斯坦境内路段有多凶险。” “我们苏联为了建设这条公路可是耗费了极大的物力和人力，才勉强将这条公路修建到撒利塔什。” 柯尼卡王子当然明白苏联为了建设中亚公路有多么不容易，不过他并不关心这点，而是问道：“那从现在公路的终点，到远东帝国边境大约还有多远？” 彼得罗夫解释说：“已经不远了，从这里到远东帝国的疏勒，也就只有不到三百公里路程，而且越到后面，因为海拔的降低，反而建设越容易。” “根据我们目前的施工进度，在今年六月份，应该就可以彻底贯通中亚公路的南线。” 中亚公路分为南北两线，柯尼卡王子这次巡视走的就是南线，终点是远东帝国西域的疏勒。而北线则距离更远，它经过哈萨克斯坦最终从天山北面进入远东帝国，相对而言，北线比南线行车更舒适，因为北线绕的远，但是路线选择施工难度也更低，避开了许多山区。当然，北线还有一个特点，那就是它经过了苏联在中亚的不少精华地带，就比如费尔干纳盆地，天山北麓等。这样选择也和苏联自身想要借助中亚公路，来发展本国经济有关。柯尼卡王子就问道：“那北线你们大约什么时候能够完工？” 彼得罗夫说道：“北线的进度实际上比南线更快一些，应该能比南线更早通车，甚至现在其建设应该已经进入收尾阶段了。” “那里本来就是传统的商路。所以可以借助原本路段，稍加改造，就比南线的建设质量还要好一些。” 柯尼卡王子点了点头，但还是让维利特少将拿过来一张地图，他让彼得罗夫在地图上，将他们目前所在的位置标注了下来，然后，又让他将稍微修通的最后路段也用红线标记出来。最后，用比例尺换算结果和彼得罗夫说的大差不差，距离远东帝国确实只剩下二