第1363章 基特韦市的转型之路

基特韦在上个世纪，虽然不是交通枢纽，但是因为当时东非铁路少，作为中央铁路沿线的基特韦市因此获利，但是随着东非国家铁路网络的建成，铁路沿线对城市发展的影响已经变得很弱。而基特韦的水运，却恰好相反，因为东非本身地形原因，导致东非水运始终不能占据交通的重要位置，只能作为铁路和公路的补充，所以，虽然基特韦有人工运河，却也很难依托这一点发展起来。德伯尔恩接着说道：“交通上，我们市没有形成全国性商贸，物流等中心的有利条件。”“而资源上，我们市的铜矿资源虽然在全国占据重要地位，却也受到外部竞争的威胁。”“首先就是外部铜矿产地的兴起，这导致我们的铜矿资源变成了一种可替代资源，其次，帝国本身的铜矿分布也比较均匀，这也对我们基特韦市的铜矿开采等相关产业形成了冲击。”铜矿带的铜矿资源是东非全国最丰富的，但是东非其他地区的铜矿资源其实也不算少，就比如波西米亚省，萨尔茨堡省，西海岸省等都有可观的铜矿储量。“而除了铜矿资源以外，我们市的其他资源短板十分明显，这也是导致我们市产业结构较为单一的重要原因。”“其他方面，教育，科研等领域，我们市也并不突出，这就使得我们市的优势产业地位并不稳固。”“所以，基特韦的发展前景并不明朗，甚至说发展前景十分暗淡，在这种情况下，如果我们不对市内资源进行重新整合，对产业结构进行调整，那未来基特韦市就有可能衰落，并且退出全国经济前二十的行列。”基特韦的人口在东非排在前三十，但是经济却在国内排到前二十，这也可以看出目前基特韦经济质量在东非全国算是比较高的。而正是因为如此，德伯尔恩市长才不甘心，基特韦在未来衰落成为帝国的一座可有可无的城市。毕竟，基特韦的经济不错，这导致一直以来，基特韦的官员质量在全国属于中上游水平，而正是因为如此，这种高质量的官僚才更有“冲劲”。为什么如此说，道理很简单，世界任何国家的官僚想要“进步”，必然都会谋求到经济发达地区就职，这其实也是一种人才虹吸。而基特韦在这个时代，算是东非经济比较发达的地区，所以基特韦的官员质量尚且比东非其他地区要高一些。只有那些平庸的官僚，才会选择，或者说不得不被“流放”到落后地区坐冷板凳，至少在最高级别政府不干预的情况下是这种情况。这就容易造成恶性循环，有能力的官员主动向经济发达区域流动，而本就能力平庸，甚至废物的官僚却留在经济本就困难的地方“作威作福”，这进一步会加剧区域间的不平衡发展。而德伯尔恩能做基特韦市的市长，