第1718章 护送成员

路，先争取把华夏国内三十多个省先走遍了，尽可能多的去收集变异圣灵生命才行了。研究院们身后，则是二十多名穿着草绿色飞行服的机组成员，以后云霄镇身为空中走廊南段的终点，飞行架次必然少不了，必须得常备一定数量的机组成员才能应付的过来。现在空中走廊才刚刚贯通，显示出来的问题就有不少，中间的十几个大小机场基地，人员轮换、补给、材料、防卫、武器和载具消耗，对整条航线的压力都不小。姜磊在各省占领修建的中间基地，基本上规模都很小，大部分都没有绿洲，或是只有微型绿洲，但常驻的人员需求却不少，本地的幸存者劳力、备用机组成员、地勤、战斗部队、圣选体小组林林总总最少也得一百五十人左右的规模。在这样的情况下，各个基地基本都是伸着双手要饭，完全没有自给自足的能力，一路向南，根据距离的不同，对于秀水山庄主基地的运输和架次压力，呈指数级递增。如今有了云霄镇的加入，这个情况终于能大大缓解了。以后始发站将由南北两条线路对发，秀水山庄向南，云霄镇向北，在中间的河南或者陕省的中间基地进行休整转换，空机要么经过检修之后继续对向飞到对面基地，要么就是互相交换对向基地需要运转的人员和信息，各自再次原路返回。无论是哪一种，都是省了半个华夏国的航程，压力将大大减轻，并且因为检修频次增加了一倍的缘故，事故率也将减少。目前，整个空中走廊已经飞了一个多月，损失的赢天-3型飞机，已经多达十一架，二十二位已经培养成才的优秀飞行员，就这么消失在茫茫的末日沙漠里不知去向。对于铜柏木的批量进口、救助团的飞机生产线都已经建立，再加上制造者和相应人工、场地、配料都是救助团自家的，一分钱不花，所以，一架赢天-3型飞机从零件到下线，成本极低。但是飞机上的两名飞行员，却是起码要经过两个月以上，并且还得甄选末世前相关有经验的职业者才能培养起来，这是非常可惜的。以赢天-3型的机体强度、大小和载重，能携带的救生资源极其有限，现在的配比，都是斟酌再斟酌之后才选定的，每一两压缩饼干、每一毫升净水都无比珍贵。在这样的情况下，飞机在风沙里迷路，在不知道什么地方迫降之后，两名飞行员能安全回到基地的可能微乎其微，基本是无限接近于零的。天空中飞个三五个小时，地面上就几百，甚至上千公里了，在这种情况下，就算能活下来，也未必能再回来了……机组人员和载员全部接下飞机之后，地勤开始开动飞机进入机库和新建好的检修站，开始了紧张的检修工作之中，力求能够更早的发车返航。这一