第486章 大小姐要出嫁了

F—22战斗机，只是风洞就吹了上万小时。而我国的歼10战斗机，也是吹了近万次的风洞，才有了它三代机顶尖的性能。15秒后风洞停止，这一次风洞试验算是完成。风洞内的高压气流，都是储存在前方高压储气罐中的。当储气罐中的压力降低之后，风速自然就会降低，这时风洞试验就会停止。然后就要用高压气泵继续给储气罐进行加压了。风洞试验的时长完全是由储气罐中的高压气体容量来决定的。后世单次吹超音速风洞的时间，最长也没有超过40秒，而超高音速风洞更是以毫秒来计算的。这次风洞吹完之后，各种后续工作也立即紧张有序地展开了。陈常在这时并没有继续留在这里，而是和卢鹤绅出了控制室。在休息室中，陈常在给卢鹤绅和自己都点上了一支烟。然后他问道：“鹤绅，现在发动机那边的进度怎么样了？能不能赶上你这边的进度。” 卢鹤绅抽了一口烟后说道：“老师，发动机研究所那边的衡山I型双转子喷气发动机的研发进 度还算是顺利。我上次和老袁碰头的时候，他对我说，这次的进度还是比较快的。如果衡山型发动机成功，那它的性能将会比睚眦截击机上使用的衡山型发动机的性能提高25%—30%，这个跨度已经是非常大了。只是现在发动机的耗油量降低的并不是很多，最多也就是降低20%，并没有达到当初老袁他们设定的35%的目标，这让老袁很不满意。” 陈常在点了点头说道：“技术的发展哪里可能是一帆风顺的，经历磕磕碰碰才是常态。我们在涡扇发动机上的进展，现在不也是步履维艰吗，一步步走总是能够把路子走通的。还有我看你们既然已经能够开始吹超音速模型了，那你们在钛合金高温隔离墙的焊接工艺上，也一定完成突破了吧？” 卢鹤绅点头说道：“是的老师，现在我们通过爆炸焊接法，已经有了比较完善的，将钛合金板与铝材或钢材等进行焊接的工艺。现在在非承重或是低承重部位，完全可以使用这种爆炸焊接法进行钛合金焊接。而我们在新飞机设计中，在后发动机的高温隔离墙上使用钛合金后，可以让飞机大量减重。还解决了机尾处钢材和铝材在高温状态下的蠕变等问题。这样我们设计的战斗机，就可以让发动机完全发挥出它们的最优性能。现在材料研究院那边的焊接研究所，正在进一步对钛合金等合金金属的焊接新技术进行攻关。等到他们钛合金的焊接工艺再次突破的时候，我们的飞机主承重框架使用钛合金就不再是一个难题了。只是钛合金制作成本实在是太高了，那东西太费钱了。” 对于钛合金的成本问题，陈常在也没有什么好办法，这玩意哪怕是在后